انجمن حمایت از کسب و کار ها

یونایتد در سه ماه آخر سال 2022 سود 843 میلیون دلاری را گزارش کرد که 31 درصد نسبت به سه سال قبل با درآمد 12.4 میلیارد دلار افزایش داشت. این درآمد تقریباً 14 درصد بیشتر از مدت مشابه در سال 2019 بود، قبل از همه‌گیری، علیرغم پروازهای 9 درصدی کمتر، که به آن کمک کرد علیرغم افزایش 21 درصدی هزینه‌های واحد نسبت به سه سال قبل، سود کسب کند.

سهام یونایتد در معاملات روز سه شنبه حدود 2 درصد افزایش یافت.

من از مقاله 10 پیش‌بینی صنعت خودرو برای سرمایه‌گذاران که باید امسال را زیر نظر داشته باشند خوشم اومد شما هم بخونید.

به روز رسانی سه ماهه نشانه دیگری از پایان سال قوی برای خطوط هوایی است، علیرغم طوفان های شدید زمستانی و اختلالات در طول دوره محبوب سفر تعطیلات.

هفته گذشته، خطوط هوایی دلتاسود و درآمد از انتظارات وال استریت فراتر رفت، اگرچه هزینه‌های بالاتر، تا حدی به دلیل قرارداد آزمایشی نیروی کار، بر پیش‌بینی سود سه‌ماهه اول آن تأثیر گذاشت. همچنین هفته گذشته، امریکن ایرلاینزکه در 26 ژانویه گزارش می دهد، پیش بینی سود و فروش خود را برای سه ماهه چهارم افزایش داد.

اصلا نوشته ازرا میلر، ستاره «فلش» به دلیل تجاوز غیرقانونی در ورمونت از زندان اجتناب کرد را از دست ندید.

در اینجا نحوه عملکرد یونایتد در سه ماهه چهارم در مقایسه با آنچه وال استریت انتظار داشت، بر اساس میانگین برآوردهای گردآوری شده توسط Refinitiv آورده شده است:

• سود تعدیل شده هر سهم: 2.46 دلار در مقابل 2.10 دلار مورد انتظار
• کل درآمد: 12.4 میلیارد دلار در مقابل انتظار 12.2 میلیارد دلار

برای سه ماه اول سال 2023، یونایتد انتظار دارد 50 درصد بیشتر از مدت مشابه سال 2022 درآمد ایجاد کند. طبق گزارش Refinitiv، انتظار می رود سود سه ماهه اول هر سهم بین 50 سنت تا 1 دلار باشد که بالاتر از اجماع تحلیلگران 25 سنت است.

یونایتد انتظار دارد پروازهای خود را در سه ماهه اول نسبت به سال گذشته 20 درصد افزایش دهد.

این موسسه رشد ظرفیت در سنین بالا را برای سال کامل در سال 2022 پیش بینی کرد. درآمد واحد یا درآمد به ازای هر مایل صندلی موجود را برای کل سال آینده در مقایسه با سال 2022 یکسان پیش بینی کرد، که نشانه آن است که افزایش شدید نرخ بلیط هواپیما در سال جاری می تواند همچنان کاهش می یابد زیرا خطوط هوایی پروازهای بیشتری را دوباره اضافه می کنند.

یونایتد همچنین در یک ارائه سرمایه گذار گفت که مشکلات کارکنان، کمبود هواپیما و فناوری قدیمی ظرفیت صنعت را در سال جاری محدود می کند.

از آنجایی که صنعت خطوط هوایی با کمبود نیروی کار ناشی از کووید مواجه است، یونایتد و دیگران امیدوارند تعداد خلبانان و خدمه را در سال مالی آینده افزایش دهند. این شرکت روز سه‌شنبه به اولین برنامه کارآموزی Calibrate خود که در نوامبر راه‌اندازی کرد و آکادمی هوانوردی متحد که در اوایل سال ۲۰۲۲ آغاز شد اشاره کرد. این شرکت هواپیمایی همچنین روز سه‌شنبه اعلام کرد که یک مرکز آموزشی تعمیر شده و توسعه‌یافته در هیوستون را افتتاح کرده است.

یونایتد هنوز به توافق کاری جدیدی با خلبانان خود نرسیده است. دلتا و اتحادیه خلبانانش به توافق اولیه برای افزایش حقوق دست یافته اند، اما خلبانان هنوز در مورد آن رای نداده اند.

اسکات کربی، مدیر عامل شرکت CNBC به "Fast Money" CNBC گفت که اتحادیه خلبانان این شرکت هواپیمایی در حال کار بر روی انتخاب یک رهبر جدید پس از استعفای آخرین رئیس آن است که باید در اواخر این ماه نهایی شود. هنگامی که رهبر جدید انتخاب شد، کربی انتظار دارد مذاکرات از سر گرفته شود، که تخمین زده می شود تا 7 فوریه انجام شود.

او گفت که توافق بر سر یک قرارداد آزمایشی "باید خیلی سریع پس از بازگشت به میز مذاکره انجام شود."

اگه دوست دارید وبسایت داشته باشید روی طراحی سایت و ساخت سایت رایگان در گوگل با وب سایت ساز کلیک کنید.

یونایتد در ارائه سرمایه‌گذار خود گفت که انتظار دارد قراردادهای جدیدی با خلبانان، مهمانداران، تکنسین‌ها و کارمندان فرودگاه منعقد کند تا هزینه‌های غیرسوخت خود را تا سال 2022 ثابت نگه دارد.

کربی همچنین گفت که محدودیت‌های عرضه صنعت منعکس کننده یک مشکل زیرساختی گسترده‌تر است که در قطعی اخیر سیستم اداره هوانوردی فدرال نشان داده شده است . او گفت که گسترش FAA به فضا و هواپیماهای بدون سرنشین منابعی را که معمولاً برای پشتیبانی از زیرساخت های پرواز استفاده می کند، تحت فشار قرار داده است.

کربی گفت: «آنها مجبور بودند پیتر را سرقت کنند تا پول پول را بپردازند. آنها فقط منابع کافی ندارند."

کربی گفت که او دو بار در ماه در واشنگتن دی سی است و برای منابع بیشتر لابی می کند.

مدیران یونایتد در ساعت 10:30 صبح چهارشنبه به وقت شرقی با تحلیلگران و رسانه ها تماس خواهند گرفت.

یونایتد در سه ماه آخر سال 2022 سود 843 میلیون دلاری را گزارش کرد که 31 درصد نسبت به سه سال قبل با درآمد 12.4 میلیارد دلار افزایش داشت. این درآمد تقریباً 14 درصد بیشتر از مدت مشابه در سال 2019 بود، قبل از همه‌گیری، علیرغم پروازهای 9 درصدی کمتر، که به آن کمک کرد علیرغم افزایش 21 درصدی هزینه‌های واحد نسبت به سه سال قبل، سود کسب کند.

سهام یونایتد در معاملات روز سه شنبه حدود 2 درصد افزایش یافت.

من از مقاله 10 پیش‌بینی صنعت خودرو برای سرمایه‌گذاران که باید امسال را زیر نظر داشته باشند خوشم اومد شما هم بخونید.

به روز رسانی سه ماهه نشانه دیگری از پایان سال قوی برای خطوط هوایی است، علیرغم طوفان های شدید زمستانی و اختلالات در طول دوره محبوب سفر تعطیلات.

هفته گذشته، خطوط هوایی دلتاسود و درآمد از انتظارات وال استریت فراتر رفت، اگرچه هزینه‌های بالاتر، تا حدی به دلیل قرارداد آزمایشی نیروی کار، بر پیش‌بینی سود سه‌ماهه اول آن تأثیر گذاشت. همچنین هفته گذشته، امریکن ایرلاینزکه در 26 ژانویه گزارش می دهد، پیش بینی سود و فروش خود را برای سه ماهه چهارم افزایش داد.

اصلا نوشته ازرا میلر، ستاره «فلش» به دلیل تجاوز غیرقانونی در ورمونت از زندان اجتناب کرد را از دست ندید.

در اینجا نحوه عملکرد یونایتد در سه ماهه چهارم در مقایسه با آنچه وال استریت انتظار داشت، بر اساس میانگین برآوردهای گردآوری شده توسط Refinitiv آورده شده است:

• سود تعدیل شده هر سهم: 2.46 دلار در مقابل 2.10 دلار مورد انتظار
• کل درآمد: 12.4 میلیارد دلار در مقابل انتظار 12.2 میلیارد دلار

برای سه ماه اول سال 2023، یونایتد انتظار دارد 50 درصد بیشتر از مدت مشابه سال 2022 درآمد ایجاد کند. طبق گزارش Refinitiv، انتظار می رود سود سه ماهه اول هر سهم بین 50 سنت تا 1 دلار باشد که بالاتر از اجماع تحلیلگران 25 سنت است.

یونایتد انتظار دارد پروازهای خود را در سه ماهه اول نسبت به سال گذشته 20 درصد افزایش دهد.

این موسسه رشد ظرفیت در سنین بالا را برای سال کامل در سال 2022 پیش بینی کرد. درآمد واحد یا درآمد به ازای هر مایل صندلی موجود را برای کل سال آینده در مقایسه با سال 2022 یکسان پیش بینی کرد، که نشانه آن است که افزایش شدید نرخ بلیط هواپیما در سال جاری می تواند همچنان کاهش می یابد زیرا خطوط هوایی پروازهای بیشتری را دوباره اضافه می کنند.

یونایتد همچنین در یک ارائه سرمایه گذار گفت که مشکلات کارکنان، کمبود هواپیما و فناوری قدیمی ظرفیت صنعت را در سال جاری محدود می کند.

از آنجایی که صنعت خطوط هوایی با کمبود نیروی کار ناشی از کووید مواجه است، یونایتد و دیگران امیدوارند تعداد خلبانان و خدمه را در سال مالی آینده افزایش دهند. این شرکت روز سه‌شنبه به اولین برنامه کارآموزی Calibrate خود که در نوامبر راه‌اندازی کرد و آکادمی هوانوردی متحد که در اوایل سال ۲۰۲۲ آغاز شد اشاره کرد. این شرکت هواپیمایی همچنین روز سه‌شنبه اعلام کرد که یک مرکز آموزشی تعمیر شده و توسعه‌یافته در هیوستون را افتتاح کرده است.

یونایتد هنوز به توافق کاری جدیدی با خلبانان خود نرسیده است. دلتا و اتحادیه خلبانانش به توافق اولیه برای افزایش حقوق دست یافته اند، اما خلبانان هنوز در مورد آن رای نداده اند.

اسکات کربی، مدیر عامل شرکت CNBC به "Fast Money" CNBC گفت که اتحادیه خلبانان این شرکت هواپیمایی در حال کار بر روی انتخاب یک رهبر جدید پس از استعفای آخرین رئیس آن است که باید در اواخر این ماه نهایی شود. هنگامی که رهبر جدید انتخاب شد، کربی انتظار دارد مذاکرات از سر گرفته شود، که تخمین زده می شود تا 7 فوریه انجام شود.

او گفت که توافق بر سر یک قرارداد آزمایشی "باید خیلی سریع پس از بازگشت به میز مذاکره انجام شود."

اگه دوست دارید وبسایت داشته باشید روی طراحی سایت و ساخت سایت رایگان در گوگل با وب سایت ساز کلیک کنید.

یونایتد در ارائه سرمایه‌گذار خود گفت که انتظار دارد قراردادهای جدیدی با خلبانان، مهمانداران، تکنسین‌ها و کارمندان فرودگاه منعقد کند تا هزینه‌های غیرسوخت خود را تا سال 2022 ثابت نگه دارد.

کربی همچنین گفت که محدودیت‌های عرضه صنعت منعکس کننده یک مشکل زیرساختی گسترده‌تر است که در قطعی اخیر سیستم اداره هوانوردی فدرال نشان داده شده است . او گفت که گسترش FAA به فضا و هواپیماهای بدون سرنشین منابعی را که معمولاً برای پشتیبانی از زیرساخت های پرواز استفاده می کند، تحت فشار قرار داده است.

کربی گفت: «آنها مجبور بودند پیتر را سرقت کنند تا پول پول را بپردازند. آنها فقط منابع کافی ندارند."

کربی گفت که او دو بار در ماه در واشنگتن دی سی است و برای منابع بیشتر لابی می کند.

مدیران یونایتد در ساعت 10:30 صبح چهارشنبه به وقت شرقی با تحلیلگران و رسانه ها تماس خواهند گرفت.